乗務日誌
無線狙い
朝から調子が悪く、全然乗せられない。 
どうしようか考えてると無線が鳴り、港南から聖路加までだった
午前中は都心で、午後からは大田区内でやったけど、最近では都心よりも外のほうが良い気がする
都心部は空車が多すぎる
夜、休憩
を兼ねて某料亭の無線狙いをすることにした。
いつまで経っても鳴らないのであきらめようと思ってた時に無線が鳴った。
行き先は田無警察署前まで１０６８０円、
その後、銀座に行こうと思い、高井戸入り口目指して走ってると四面道で手が上がり成田東まで８９０円、
そして銀座に並んで、
１回目は越中島まで２３３０円、
２回目は門前仲町まで２０６０円、
３回目は月島まで１７００円、
青タン以降は７８７０円しか出来なかった
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売り上げ：４７４２０円
実車：２３回
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実車回数が少ない
日曜の朝は羽田に着けるか、どこかのホテルに並ぶか迷うが、羽田
に着けることにした
この日は２回羽田に入った
１回目はメトロポリタンエドモントまで６３８０円、
２回目は蕨市まで１４７４０円、
たまにロングがあるので、つい羽田に着けてしまうのだ
昼間は、
帝国ホテルから南千住まで３５９０円、
六本木から鶯谷まで５１６０円、
ミッドタウンから羽田空港まで６２９０円、
など、
最後は大井町から新宿５丁目まで４９４０円、
新宿５丁目から南台まで２２４０円、
２５時５８分に南台で降ろして終了
↓最近は実車回数が少ない
着け待ち：７回
流し：７回
無線：１回
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売り上げ：５３８８０円
実車：１５回
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羽田空港に突入
今までは流しが中心だったけど、最近は流しが出来ないので着け待ち中心になってしまってる
昼間の流れの悪い時間帯には、最近では羽田空港に突入することが多い
１３時以降は５時間で５千円ほどしか出来ないことが多いので、羽田空港でやるのとそんなに変わらない気がする。
だから、つい羽田空港に行ってしまうのだ
羽田空港からホテルオークラまで５３９０円、
羽田空港から経堂まで８５４０円、
夜は銀座に突入、
元住吉まで８０９０円、
その後、青物横丁から日吉まで６５６０円、
「お〜っ、元住吉、日吉」
中原街道から綱島街道、
「下っ走り・・・贅沢言っちゃいけないよねぇ〜」
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売り上げ：５０１００円
実車：１６回
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ようやく５万円台
ゴールデンウィークも終わりようやく５万円台
ここ数乗務３コロが当たり前だった。
↓全然参考にならない日報ですわ
東品川３丁目〜両国
浜町中ノ橋〜居木橋
品川駅〜北品川
北品川〜品川区役所
大森〜川崎駅
大森〜南六郷
大森〜池上
羽田空港〜勝どき
勝どき〜溜池
燃料補給
大井町〜品川警察署
北埠頭橋〜羽田空港
羽田空港〜練馬区役所
中野坂上〜歌舞伎町
歌舞伎町〜新宿御苑
青山一丁目〜四番町
銀座〜戸越
青物横丁〜ハートンホテル
鮫洲〜銀座８丁目
銀座〜勝どき
銀座〜根津
土橋〜若林〜上用賀４丁目
出庫７：３５ 帰庫２７：０７
拘束時間１９：３２
ハンドル時間１４：０５
休憩時間５：２７
無線２回、そのうちキャンセル１回
アイドリング 実車１：３９ 空車４：０２
急加速１６回 急減速４回
走行距離２７１ｋｍ 実車距離１４８ｋｍ 実車率５５％
実車回数２１回 爾後４７５回
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売り上げ：５８３８０円
実車：２１回
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３コロが止まらない
ゴールデンウィークは終わったのかと思ってたけどまだ続いてましたねぇ〜
またまた３コロ
３コロが止まらなくなってしまった
次の給料が恐ろしい〜
２回羽田空港
に入った
１回目は帝国ホテルまで５３９０円、
２回目は東海病院経由の上井草まで１２２３０円、
羽田空港に入ったので今回の３コロは納得の結果である
休憩時間９：２７
アイドリング 実車１：０１ 空車３：１０
急加速５回 急減速０回
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売り上げ：３４３７０円
実車：１４回
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またも３コロ
ゴールデンウィーク明けの平日、
暇だろうと予想してたけど、やっぱり暇だった
昼間、雨が降ったり止んだり中途半端な天気
朝・昼・晩・どこも空車だらけ。その割りにお客さんは少ない
またも３コロやっちゃいました
ここ数乗務は３万超えるのが難しく思えて、５万超えるのが夢のように思えてしまった。まったく情けない
こんなんじゃ流石に食べていけない
もう少し様子を見て、ずっとこんな感じだと考えないと
生活になってしまう
最高値は高輪台〜武蔵小杉まで４４００円、
高速は１度だけ利用、湾岸線の大井〜臨海副都心まで、
実車率２９％、
別にさぼってるわけではないが、ここ数乗務は思い通りにならない
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売り上げ：３７１６０円
実車：１９回
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こどもの日
いつも出庫する時は、「今日は６万やるぞ」「７万やるぞ」と思いながら出庫するけど、
このゴールデンウィークはそういう思いにはならない。
「どうせ出来ないだろう」気持ちの持ち方が良くないのかもしれないが客がいないのは確かだ。
朝一、羽田空港に並ぶと４時間待ち、
行き先は、夫婦坂経由の田園調布まで５３００円、
昼間、
が降り出すと益々人がいなくなった
夕方、羽田空港は満車状態
ＪＡＬ第２テクニカルセンター横の臨時待機所に行くように指示された
あきらめて環八を走ってると蒲田駅までのお客様
その後も２組続いたので良しとしよう
夜は３ケタ（千円以下）の仕事がほとんど
品川駅に並んでる時に、無線が鳴り了解ボタンを押して、お迎え場所を確認して列から離れて、向かい始めた時「先ほどの配車は、了解が取得できなかったため、取消されました」
このパターンは今までに何度かある
せっかく並んで、もうすぐ先頭だったのに
ゴールデンウィーク中のこどもの日、
万収もなく、高速を利用することもなく、都内から出ることもなかった
ゴールデンウィークが明けても、しばらくは暇だろうから辛抱しなければいけない。
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売り上げ：３１５７０円
実車：２４回
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実車率３１％
ゴールデンウィークで売り上げは出来ないだろう
しょぼい売り上げ覚悟で出庫
事故、違反、苦情、なけりゃいいや〜
予想通り、しょぼかった
↓日報を公開します
ホテルパシフィック〜東京タワー（着け待ち）
大森〜鹿島神社（流し）
青物横丁〜大崎駅（流し）
ミッドタウン〜恵比寿（着け待ち）
大鳥神社〜白金台（流し）
六本木ヒルズ〜五本木（着け待ち）
五本木〜六本木（流し）
六本木〜浜松町（流し）
古川橋〜神楽坂（流し）
リッツカールトン〜赤坂サカス〜赤坂小学校（着け待ち）
ミッドタウン〜宮下公園（着け待ち）
ＮＨＫ〜浅草（着け待ち）
麻布十番〜博品館（無線）
夜のロングに備えて燃料補給
青物横丁〜大井埠頭（流し）
桐ヶ谷〜六本木（流し）
飯倉片町〜東京駅八重洲口（無線）
大井町〜ゼームス坂（流し）
大井町〜二葉２丁目（流し）
大井町〜東品川３丁目（流し）
大井町〜南大井４丁目（流し）
大井町〜立会川（流し）
品川駅〜泉岳寺（着け待ち）
大崎〜大井警察署（流し）
蒲田駅〜大森駅（着け待ち）
↑参考にならないと思いますが、
燃料補給なんて必要なかった
実車率３１％
会社は流せと言うが、流すと実車率が低くなってしまう
（燃料の無駄遣い）実車率が低くても歩合率は変わらないので別に良いけど。
流しの上手な人は今でも流してるのか？疑問です
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売り上げ：３７１９０円
実車：２４回
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地区情報
世間はゴールデンウィークモード、
平日の金曜日、稼げるのかどうか？
とにかくどこを走っても空車ばかりで前を走るタクシーに客を奪われてしまう
信号待ちで先頭になっても、すぐに横から空車タクシーが出て来てどうにもならない
どこの乗り場も長蛇の列、
１時間空車で走りまわるのは当たり前
走れば走るほど実車率も燃料の無駄遣い
１時間乗り場に並んでもワンメーター
客が少ないのに空車タクシーが多すぎる
青タン以降、銀座に行こうか迷って地区情報を見るとすごい空車の台数
（この空車の台数は日本交通とグループ会社の台数である）
銀座に限らず人の集まる場所はどこも空車の嵐
さすがに銀座はあきらめて品川区内でやることにした
そして万収ゲット
品川区内から埼玉県草加市まで１１９８０円
しばらくこの厳しい状況は続くでしょう。
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売り上げ：４９５１０円
実車：２７回
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銀座で５回
朝一、無線で高輪から自民党本部まで
そのあとは撃沈
たったの１回で撃沈かぁ〜
昼間、流れが悪かったので羽田に行こうか悩んだが、羽田も流れが悪そうだったので今回は我慢した
夜は銀座で勝負
１回目は浦安まで８０００円、
２回目は数寄屋橋経由の土橋まで１４３０円、
３回目は森下まで２４２０円、
４回目は足立区綾瀬まで６１１０円、
５回目は南千住まで４０４０円、
２回目の数寄屋橋経由の土橋までは最終的にはお乗せした場所から２００ｍほど離れた場所だった
銀座で５回も出来たということは近場が多いから出来ることだ
羽田と銀座は当たりハズレの差が激しいので、失敗した時はショックも大きくて、成功した時は嬉しい。まるでバクチ感覚。
バクチ好きではないけど羽田と銀座にはよく行くのだ
基本的に羽田に入るとダメな日のほうが多い。
結局、羽田には入らなかったけどダメな日だった
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売り上げ：４７７６０円
実車：２５回
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吐かれた
朝は調子良かったのに昼からがダメ
夕方前から羽田空港に突入
３時間待ちで行き先は、阿佐ヶ谷まで１０６９０円
万収はこの１本だけ
夜、品川駅に並んで、若い女性が、
「蒲田まで行きたいんですけど、お金１２００円しかないですけどいいですか？」って言われた
「クレジットカード持ってませんか？」って言うと、
「ないです」って言われた
割り増し時間に品川から蒲田まで１２００円では無理なので「無理です」と断った。
そして、そのあとに別の女性が乗車。
この女性もお金がないと言い出した。お前もか
けど、クレジットカードは持ってるとの事なのでご乗車いただきました
行き先は千駄木まで、
途中でおもいっきり吐かれてしまった
乗って来た時にヤバそうだったので、前もって用意してた袋を渡したんだけど、袋を使うことなく吐かれてしまった
今までに危ういのは何度かあったけど、車内で吐かれたのは初めてだ。
この仕事をしてるといつかは、こんな日が来るとは思ってたけど。
これでは仕事にならないので終了。
が大変だ。
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売り上げ：３８１８０円
実車：１９回
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銀座で勝負
朝、車の点検に向かうと黄色のセドリック、
しかも前日に事故を起こしたようで修理のため出庫が遅れた
黄色なので無線は期待出来ないだろう
１度だけ夜に無線が鳴った
青タンまでは散々な結果
だけど、青タン以降は高速ばかり走ってたような気がする
青タン以降は銀座で勝負することにした
これが成功だった
１回目は浦和まで１２６３０円、
２回目は成増まで９２３０円、
３回目は和光まで９５５０円、
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売り上げ：６３０００円
実車：２５回
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万収２本
午前も午後も撃沈
夕方以降に、
グランドハイアットからサンシャイン６０まで４１３０円、
麻布十番から荻窪まで５３９０円、
この２回で少し復活
青タン以降に万収２本
どちらも夜の銀座から、
市川経由の船橋まで１３５２０円、
桜新町経由の青葉台まで１２５５０円、
万収２本あっても６万できなかった。
夕方までが酷すぎた
この仕事は夜に
（酔っ払い）を乗せないと・・・売り上げが。
何とかその日その日を凌いでるって感じで疲れる
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売り上げ：５７２５０円
実車：１９回
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本当にヤバイ！
朝、出勤して車を確かめると羽番じゃないか〜
早速、点呼を受けて羽田空港に向かう
日曜日の朝は流れが悪く４時間待ち、
行き先は麹町の日テレ近くまで６５６０円
昼間に黒タクの無線が鳴り、プリンスパークタワーから八重洲まで１８３０円
期待外れ
夕方、またも黒タクの無線が鳴り、ミッドタウンから羽田空港まで６９６０円
これは期待通り
そのまま羽田空港の乗り場に並んだ
３時間待ちで、行き先は南六郷まで３０５０円
最後は品川駅の最終に賭けることにした。
４０分ほど並んで行き先は、田町駅近くまで１２５０円
終わったぁ〜
万収なし、都内から出ず、
このままじゃ〜本当にヤバイ！
原因は羽田でしょうか？
でも流しても客いないし。
帰庫後、の時 
が止まらない。車に花粉が付いてたようだ。
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売り上げ：４１１５０円
実車：１８回
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久しぶりの万収
良くもなく、悪くもないって感じですかねぇ〜
昼間、お腹が空くと、なぜか羽田空港に向かってしまう
そして待ち時間に
と 
と 
を済ませる。
印象に残った仕事といえば、
ミッドタウンから蒲田まで６９２０円
（待ち時間なし）
羽田空港から東京駅まで５５７０円
（２時間待ち）
銀座から銀座１丁目まで８００円
（１時間待ち）
銀座から八重洲富士屋ホテル経由の東六郷まで６６５０円
（流し）
大崎から中井経由の朝霞まで１２７９０円
（流し）
↑この大崎〜朝霞ってのが久しぶりの万収
やはり金曜日ということで台数が多い
夜は空車だらけ
乗せるのに一苦労
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売り上げ：６１２６０円
実車：２７回
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