2009年4月
銀座で５回
朝一、無線で高輪から自民党本部まで
そのあとは撃沈
たったの１回で撃沈かぁ〜
昼間、流れが悪かったので羽田に行こうか悩んだが、羽田も流れが悪そうだったので今回は我慢した
夜は銀座で勝負
１回目は浦安まで８０００円、
２回目は数寄屋橋経由の土橋まで１４３０円、
３回目は森下まで２４２０円、
４回目は足立区綾瀬まで６１１０円、
５回目は南千住まで４０４０円、
２回目の数寄屋橋経由の土橋までは最終的にはお乗せした場所から２００ｍほど離れた場所だった
銀座で５回も出来たということは近場が多いから出来ることだ
羽田と銀座は当たりハズレの差が激しいので、失敗した時はショックも大きくて、成功した時は嬉しい。まるでバクチ感覚。
バクチ好きではないけど羽田と銀座にはよく行くのだ
基本的に羽田に入るとダメな日のほうが多い。
結局、羽田には入らなかったけどダメな日だった
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売り上げ：４７７６０円
実車：２５回
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吐かれた
朝は調子良かったのに昼からがダメ
夕方前から羽田空港に突入
３時間待ちで行き先は、阿佐ヶ谷まで１０６９０円
万収はこの１本だけ
夜、品川駅に並んで、若い女性が、
「蒲田まで行きたいんですけど、お金１２００円しかないですけどいいですか？」って言われた
「クレジットカード持ってませんか？」って言うと、
「ないです」って言われた
割り増し時間に品川から蒲田まで１２００円では無理なので「無理です」と断った。
そして、そのあとに別の女性が乗車。
この女性もお金がないと言い出した。お前もか
けど、クレジットカードは持ってるとの事なのでご乗車いただきました
行き先は千駄木まで、
途中でおもいっきり吐かれてしまった
乗って来た時にヤバそうだったので、前もって用意してた袋を渡したんだけど、袋を使うことなく吐かれてしまった
今までに危ういのは何度かあったけど、車内で吐かれたのは初めてだ。
この仕事をしてるといつかは、こんな日が来るとは思ってたけど。
これでは仕事にならないので終了。
が大変だ。
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売り上げ：３８１８０円
実車：１９回
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銀座で勝負
朝、車の点検に向かうと黄色のセドリック、
しかも前日に事故を起こしたようで修理のため出庫が遅れた
黄色なので無線は期待出来ないだろう
１度だけ夜に無線が鳴った
青タンまでは散々な結果
だけど、青タン以降は高速ばかり走ってたような気がする
青タン以降は銀座で勝負することにした
これが成功だった
１回目は浦和まで１２６３０円、
２回目は成増まで９２３０円、
３回目は和光まで９５５０円、
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売り上げ：６３０００円
実車：２５回
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万収２本
午前も午後も撃沈
夕方以降に、
グランドハイアットからサンシャイン６０まで４１３０円、
麻布十番から荻窪まで５３９０円、
この２回で少し復活
青タン以降に万収２本
どちらも夜の銀座から、
市川経由の船橋まで１３５２０円、
桜新町経由の青葉台まで１２５５０円、
万収２本あっても６万できなかった。
夕方までが酷すぎた
この仕事は夜に
（酔っ払い）を乗せないと・・・売り上げが。
何とかその日その日を凌いでるって感じで疲れる
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売り上げ：５７２５０円
実車：１９回
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本当にヤバイ！
朝、出勤して車を確かめると羽番じゃないか〜
早速、点呼を受けて羽田空港
に向かう
日曜日の朝は流れが悪く４時間待ち、
行き先は麹町の日テレ近くまで６５６０円
昼間に黒タクの無線が鳴り、プリンスパークタワーから八重洲まで１８３０円
期待外れ
夕方、またも黒タクの無線が鳴り、ミッドタウンから羽田空港まで６９６０円
これは期待通り
そのまま羽田空港の乗り場に並んだ
３時間待ちで、行き先は南六郷まで３０５０円
最後は品川駅の最終に賭けることにした。
４０分ほど並んで行き先は、田町駅近くまで１２５０円
終わったぁ〜
万収なし、都内から出ず、
このままじゃ〜本当にヤバイ！
原因は羽田でしょうか？
でも流しても客いないし。
帰庫後、の時 
が止まらない。車に花粉が付いてたようだ。
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売り上げ：４１１５０円
実車：１８回
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久しぶりの万収
良くもなく、悪くもないって感じですかねぇ〜
昼間、お腹が空くと、なぜか羽田空港に向かってしまう
そして待ち時間に
と 
と 
を済ませる。
印象に残った仕事といえば、
ミッドタウンから蒲田まで６９２０円
（待ち時間なし）
羽田空港から東京駅まで５５７０円
（２時間待ち）
銀座から銀座１丁目まで８００円
（１時間待ち）
銀座から八重洲富士屋ホテル経由の東六郷まで６６５０円
（流し）
大崎から中井経由の朝霞まで１２７９０円
（流し）
↑この大崎〜朝霞ってのが久しぶりの万収
やはり金曜日ということで台数が多い
夜は空車だらけ
乗せるのに一苦労
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売り上げ：６１２６０円
実車：２７回
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４月度の集計
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売り上げ：６８７８１０円 １乗務の平均：５２９０８円
実車回数：３２７回 １乗務の平均：２５．２回
走行ｋｍ：３６７４ｋｍ １乗務の平均：２８２．６２ｋｍ
実車ｋｍ：１６１１ｋｍ １乗務の平均：１２３．９２ｋｍ
無線回数：３５回 １乗務の平均：２．６９回
実車率平均：４４％
基本は流し
出庫後、ワンメーターのあと、
品川プリンスから羽田空港まで
その後、羽田空港に並ぶことにした
結局、３回チャレンジして、行き先は、
西貨物まで７１０円、敷地内ということでお戻り
京急蒲田駅まで２６９０円、
大森まで３１４０円、
潮見まで５８４０円、
羽田で撃沈してしまった
朝から夜まで羽田で過ごして成功したことは今までにない
成功する人もいるけど
羽田のあとは流すか着け待ちするか迷ったが
東京のタクシーの基本は流しだけど流しても客はいない
いつからだか流しが出来ない状態になってしまった。
だから着け待ちがメインになってしまう
２０時の時点で売り上げは１３７９０円と大撃沈
１時間乗り場に並んでワンメーターなんて喰らったらショックも大きい
でも並ばないと、なかなかお乗せできない
ということで、夜は銀座に並んだ
１回目はリバーシティー経由の東砂まで４９４０円、
２回目は浦安まで８５４０円、
休憩時間１０：０３
実車回数１１回
これでは稼げませんねぇ〜
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売り上げ：３６８２０円
実車：１１回
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撃沈
朝一、点呼を受けてすぐに羽田空港に向かう
１回目は銀座三越まで５６６０円
２回目は京王プラザホテルまで７７３０円
３回目はストリングスホテルまで３９５０円
１８時で実車回数は３回、撃沈した
まわりの仲間も撃沈してた
夕方以降は回数で勝負。土曜日なのでロングもなし
無線 ２回
休憩時間 ６：２３
走行ｋｍ ２７３ｋｍ
実車ｋｍ １０９ｋｍ
実車率 ４０％
普段、売り上げの出来てる人も、撃沈してたので厳しかったのでしょう
次の給料がヤバイ
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売り上げ：４４４９０円
実車：２３回
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無線
午前中は調子が良く１６０００円ほどあったけど午後から失速
万収なし、
高速利用１回（霞ヶ関〜箱崎）
無線５回、そのうちキャンセル１回、
最高値は大井町から水道橋まで５４８０円、
夜、無線が鳴ってお迎え場所に着けるとお客さんらしき若い女性
が建物
から出て来た。
でも他のタクシー
に手
を上げて乗って行った
その後、いくら待ってもお客さんは来ず、無線センターに連絡
すると無線センターもお客さんと連絡がつかずキャンセル扱いに
まさか迎車料金
を払うのが嫌で、目の前に来たタクシーに乗ったのだろうか
お客様曰く、
「最近は電話
で呼んで来てもらっても道を知らない乗務員さんが多いでしょう？わざわざ迎車料金４００円払ってるのに道がわからないので教えてくださいって言われるとちょっとねぇ〜
」ってなことを何度か言われたことがある。
（↑私のことではない）
細かい道はわからなくても基本的な道を覚えてから無線を取るようにしないと客が減ってしまうのでは？
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売り上げ：５２２００円
実車：２９回
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苦手な日曜日の出番
苦手な日曜日の出番
仲間からの情報で「赤プリ行くといいよ〜」って言われてたので朝一に赤坂プリンスに向かうことにした
すると羽田空港まで６６５０円
その後も、
グランドハイアットから西葛西まで４９４０円
大手町から柳町経由の飯田橋経由の江戸川橋まで４４９０円
勢いがあったのはここまで
靖国通りは花見で大渋滞
花見客を乗せても近くの駅まで
夜は散々な結果でロングもなく撃沈してしまった
無線は一度も鳴らなかった
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売り上げ：４５４７０円
実車：２６回
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流しても客がいない
朝一、いきなり予約配車の無線、
お迎え場所は超高級そうなマンション。ひょっとして成田空港
朝一に予約配車の無線が鳴ると、ついつい期待してしまう
行き先は港区内の病院までだった
昼間は相変わらず
木曜日ということで夜は期待したけど全然ダメだぁ〜
銀座に１時間半並んで、行き先は歌舞伎町まで３４１０円
終了間近に会社の近くから舞浜まで６５６０円
この６５６０円がこの日の最高値だった
やっぱり万収なけりゃ厳しい
最近は流してもお客様がいないので流さず着け待ちすることが多い。
だから走行ｋｍも少ない。以前は必ず３００ｋｍは走ってたのに
２６５ｋｍ、実車走行１１５ｋｍ、無線４回、
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売り上げ：５２８８０円
実車：２８回
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