2009年5月
携帯電話
タクシー運転手をしてると仲間などいろんな人に電話を掛けてしまいます。
前回１．５万円ぐらい請求が来たのでプランを変更しました。
携帯電話会社：NTTドコモ
料金プラン：タイプLL
割引サービス：ひとりでも割50、パケ・ホーダイ ダブル、ゆうゆうコール
ひとりでも割50で基本使用料５０％ＯＦＦ
タイプLL ７３００円(税込７６６５円)
iモード ３００円(税込３１５円)
パケ・ホーダイ ダブル ４６７円(税込４９０円)
ゆうゆうコール １８０円(税込１８９円)
ユニバーサルサービス料 ８円(税込８.４円)
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合計８２５５円 (税込８６６７円)
無料通信分１１０００円(税込１１５５０円)
最大７３３分相当＝約１２時間
ゆうゆうコールは相手先指定で通話割引に
ドコモ(FOMA/mova)３０％割引、その他１０％割引
基本使用料のタイプLLは１４６００円(税込１５３３０円)ですが
ひとりでも割50は基本使用料５０％ＯＦＦなので
７３００円(税込７６６５円)
よほど電話を掛け過ぎない限り、８６６７円以上の請求は来ないと思います。
メールを多く使うと数百円ほど高くなるかもしれませんが。
↑これが私の携帯電話の料金プランです。
実車回数３０回
最近は、帝国ホテルとホテルオークラに並ぶとワンメーターばかりが続いている
帝国ホテルから東京駅まで７１０円、
ホテルオークラから神谷町まで７１０円、
青タン以降は、実車時間の短いお客さんが多かった
乗車して２分後には降車
もちろんワンメーターである
久しぶりに実車回数３０回だったけど、売り上げがしょぼい
↓乗車料金の高い順に
赤坂から蛇崩まで３２３０円、
ホテルパシフィックから有明ＴＯＣまで２９６０円、
平和島から品川プリンスまで２３３０円、
ミッドタウンからホテルパシフィックまで２３３０円、
新橋から千駄ヶ谷まで２０６０円、
夜に
をお乗せ出来なかった
最高値が３２３０円では話になりません。
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売り上げ：３７５００円
実車：３０回
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元総理、ご乗車
無線が鳴ったので早速、お迎えに行った
お〜っ、どこかで見覚えのある顔だぁ〜
元総理だぁ〜
名前と顔が一致してるではありませんか！本物だぁ〜
「元総理、ご乗車ありがとうございます」とは言いませんでしたが、ごく普通に対応しました。
たまに有名人をお乗せします。
朝、昼、晩、と雨
で忙しく感じた
１回あたりの単価も良く、毎日がこんな感じだと楽しいだろうなぁ〜
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売り上げ：７７０８０円
実車：２８回
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給料日
朝、点呼時に給料明細書をもらった。
明細書を見ると以前よりも１０万円ぐらい低い
同期の仲間は手取りで１３万円だったらしい
適当にやってても報われる人もいる。
一生懸命やっても報われない人もいる。
運ですねぇ〜
持って生まれた運の良さ、運の悪さ、関係あるのかなぁ？
売り上げトップクラスの人たちは、日頃からかなり努力してるのだと思う
売り上げが出来ないのは努力不足なんだろうけど
とにかく報われない私は、祝日と月曜は苦手だ
朝、昼、晩、すべて調子が悪かった
最高値は赤坂から大森まで５０３０円、
これじゃ話になりません
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売り上げ：３５１８０円
実車：２７回
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研修時代の同期の人
１２時までに１７０６０円、順調だった
それ以降が撃沈
１６時頃に東京タワーに並ぶと、研修時代の他営業所の同期の人と会った
約１年半ぶりだ
最近は売り上げも下がったが、元気にしてるとの事
最後、お客さんを乗せる時に、その人がドアサービスをしてくれた
その時の行き先は神谷町でしたが
夜はロングがなくて青タン以降は、７回で９８３０円、
最近、青タン以降が出来ない
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売り上げ：４５８７０円
実車：２６回
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汚い車
すっごく汚い車に当たった
窓ガラスは指紋だらけ、車内はかなり臭い、シートカバーは茶色っぽい、ハンドルやシフトレバーは油っぽい、
今までに何度か、この車に当たったけどいつも汚い
噂では聞いてたけど酷いなぁ〜
洗車しろよ〜 
窓を全開、新品のファブリーズも半分ぐらい使ってしまった
これじゃ、テンション下がる
乗務内容といえば、
着け待ちと流しの回数、半々って感じでしたね。
青タンまでに３２６９０円、
青タン以降は３２１９０円、
青タンまでと青タン以降がほぼ同じ金額
↓青タン以降です。
銀座から半蔵門まで１３４０円、
銀座から浦安まで８０９０円、
浦安から船堀まで２６００円、
水天宮から勝どきまで１８８０円、
銀座から川口経由 西早稲田まで１４２５０円、
大崎から千鳥町（大田区）まで３０５０円、
池上から西馬込まで９８０円、
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売り上げ：６４８８０円
実車：２７回
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無線狙い
朝から調子が悪く、全然乗せられない。
どうしようか考えてると無線が鳴り、港南から聖路加までだった
午前中は都心で、午後からは大田区内でやったけど、最近では都心よりも外のほうが良い気がする
都心部は空車が多すぎる
夜、休憩
を兼ねて某料亭の無線狙いをすることにした。
いつまで経っても鳴らないのであきらめようと思ってた時に無線が鳴った。
行き先は田無警察署前まで１０６８０円、
その後、銀座に行こうと思い、高井戸入り口目指して走ってると四面道で手が上がり成田東まで８９０円、
そして銀座に並んで、
１回目は越中島まで２３３０円、
２回目は門前仲町まで２０６０円、
３回目は月島まで１７００円、
青タン以降は７８７０円しか出来なかった
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売り上げ：４７４２０円
実車：２３回
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実車回数が少ない
日曜の朝は羽田に着けるか、どこかのホテルに並ぶか迷うが、羽田
に着けることにした
この日は２回羽田に入った
１回目はメトロポリタンエドモントまで６３８０円、
２回目は蕨市まで１４７４０円、
たまにロングがあるので、つい羽田に着けてしまうのだ
昼間は、
帝国ホテルから南千住まで３５９０円、
六本木から鶯谷まで５１６０円、
ミッドタウンから羽田空港まで６２９０円、
など、
最後は大井町から新宿５丁目まで４９４０円、
新宿５丁目から南台まで２２４０円、
２５時５８分に南台で降ろして終了
↓最近は実車回数が少ない
着け待ち：７回
流し：７回
無線：１回
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売り上げ：５３８８０円
実車：１５回
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５月度の集計
_/_/_/_/_/５月度の集計_/_/_/_/_/
売り上げ：６０６８８０円 １乗務の平均：４６６８３円
実車回数：２７８回 １乗務の平均：２１．４回
走行ｋｍ：３５５８ｋｍ １乗務の平均：２７３．６９ｋｍ
実車ｋｍ：１４４８ｋｍ １乗務の平均：１１１．３８ｋｍ
無線回数：２１回 １乗務の平均：１．６回
実車率平均：４１％
休憩時間平均：４時間２７分
羽田空港に突入
今までは流しが中心だったけど、最近は流しが出来ないので着け待ち中心になってしまってる
昼間の流れの悪い時間帯には、最近では羽田空港に突入することが多い
１３時以降は５時間で５千円ほどしか出来ないことが多いので、羽田空港でやるのとそんなに変わらない気がする。
だから、つい羽田空港に行ってしまうのだ
羽田空港からホテルオークラまで５３９０円、
羽田空港から経堂まで８５４０円、
夜は銀座に突入、
元住吉まで８０９０円、
その後、青物横丁から日吉まで６５６０円、
「お〜っ、元住吉、日吉」
中原街道から綱島街道、
「下っ走り・・・贅沢言っちゃいけないよねぇ〜」
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売り上げ：５０１００円
実車：１６回
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ようやく５万円台
ゴールデンウィークも終わりようやく５万円台
ここ数乗務３コロが当たり前だった。
↓全然参考にならない日報ですわ
東品川３丁目〜両国
浜町中ノ橋〜居木橋
品川駅〜北品川
北品川〜品川区役所
大森〜川崎駅
大森〜南六郷
大森〜池上
羽田空港〜勝どき
勝どき〜溜池
燃料補給
大井町〜品川警察署
北埠頭橋〜羽田空港
羽田空港〜練馬区役所
中野坂上〜歌舞伎町
歌舞伎町〜新宿御苑
青山一丁目〜四番町
銀座〜戸越
青物横丁〜ハートンホテル
鮫洲〜銀座８丁目
銀座〜勝どき
銀座〜根津
土橋〜若林〜上用賀４丁目
出庫７：３５ 帰庫２７：０７
拘束時間１９：３２
ハンドル時間１４：０５
休憩時間５：２７
無線２回、そのうちキャンセル１回
アイドリング 実車１：３９ 空車４：０２
急加速１６回 急減速４回
走行距離２７１ｋｍ 実車距離１４８ｋｍ 実車率５５％
実車回数２１回 爾後４７５回
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売り上げ：５８３８０円
実車：２１回
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３コロが止まらない
ゴールデンウィークは終わったのかと思ってたけどまだ続いてましたねぇ〜
またまた３コロ
３コロが止まらなくなってしまった
次の給料が恐ろしい〜
２回羽田空港
に入った
１回目は帝国ホテルまで５３９０円、
２回目は東海病院経由の上井草まで１２２３０円、
羽田空港に入ったので今回の３コロは納得の結果である
休憩時間９：２７
アイドリング 実車１：０１ 空車３：１０
急加速５回 急減速０回
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売り上げ：３４３７０円
実車：１４回
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またも３コロ
ゴールデンウィーク明けの平日、
暇だろうと予想してたけど、やっぱり暇だった
昼間、雨が降ったり止んだり中途半端な天気
朝・昼・晩・どこも空車だらけ。その割りにお客さんは少ない
またも３コロやっちゃいました
ここ数乗務は３万超えるのが難しく思えて、５万超えるのが夢のように思えてしまった。まったく情けない
こんなんじゃ流石に食べていけない
もう少し様子を見て、ずっとこんな感じだと考えないと
生活になってしまう
最高値は高輪台〜武蔵小杉まで４４００円、
高速は１度だけ利用、湾岸線の大井〜臨海副都心まで、
実車率２９％、
別にさぼってるわけではないが、ここ数乗務は思い通りにならない
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売り上げ：３７１６０円
実車：１９回
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こどもの日
いつも出庫する時は、「今日は６万やるぞ」「７万やるぞ」と思いながら出庫するけど、
このゴールデンウィークはそういう思いにはならない。
「どうせ出来ないだろう」気持ちの持ち方が良くないのかもしれないが客がいないのは確かだ。
朝一、羽田空港に並ぶと４時間待ち、
行き先は、夫婦坂経由の田園調布まで５３００円、
昼間、が降り出すと益々人がいなくなった
夕方、羽田空港は満車状態
ＪＡＬ第２テクニカルセンター横の臨時待機所に行くように指示された
あきらめて環八を走ってると蒲田駅までのお客様
その後も２組続いたので良しとしよう
夜は３ケタ（千円以下）の仕事がほとんど
品川駅に並んでる時に、無線が鳴り了解ボタンを押して、お迎え場所を確認して列から離れて、向かい始めた時「先ほどの配車は、了解が取得できなかったため、取消されました」
このパターンは今までに何度かある
せっかく並んで、もうすぐ先頭だったのに
ゴールデンウィーク中のこどもの日、
万収もなく、高速を利用することもなく、都内から出ることもなかった
ゴールデンウィークが明けても、しばらくは暇だろうから辛抱しなければいけない。
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売り上げ：３１５７０円
実車：２４回
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実車率３１％
ゴールデンウィークで売り上げは出来ないだろう
しょぼい売り上げ覚悟で出庫
事故、違反、苦情、なけりゃいいや〜
予想通り、しょぼかった
↓日報を公開します
ホテルパシフィック〜東京タワー（着け待ち）
大森〜鹿島神社（流し）
青物横丁〜大崎駅（流し）
ミッドタウン〜恵比寿（着け待ち）
大鳥神社〜白金台（流し）
六本木ヒルズ〜五本木（着け待ち）
五本木〜六本木（流し）
六本木〜浜松町（流し）
古川橋〜神楽坂（流し）
リッツカールトン〜赤坂サカス〜赤坂小学校（着け待ち）
ミッドタウン〜宮下公園（着け待ち）
ＮＨＫ〜浅草（着け待ち）
麻布十番〜博品館（無線）
夜のロングに備えて燃料補給
青物横丁〜大井埠頭（流し）
桐ヶ谷〜六本木（流し）
飯倉片町〜東京駅八重洲口（無線）
大井町〜ゼームス坂（流し）
大井町〜二葉２丁目（流し）
大井町〜東品川３丁目（流し）
大井町〜南大井４丁目（流し）
大井町〜立会川（流し）
品川駅〜泉岳寺（着け待ち）
大崎〜大井警察署（流し）
蒲田駅〜大森駅（着け待ち）
↑参考にならないと思いますが、
燃料補給なんて必要なかった
実車率３１％
会社は流せと言うが、流すと実車率が低くなってしまう
（燃料の無駄遣い）実車率が低くても歩合率は変わらないので別に良いけど。
流しの上手な人は今でも流してるのか？疑問です
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売り上げ：３７１９０円
実車：２４回
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地区情報
世間はゴールデンウィークモード、
平日の金曜日、稼げるのかどうか？
とにかくどこを走っても空車ばかりで前を走るタクシーに客を奪われてしまう
信号待ちで先頭になっても、すぐに横から空車タクシーが出て来てどうにもならない
どこの乗り場も長蛇の列、
１時間空車で走りまわるのは当たり前
走れば走るほど実車率も燃料の無駄遣い
１時間乗り場に並んでもワンメーター
客が少ないのに空車タクシーが多すぎる
青タン以降、銀座に行こうか迷って地区情報を見るとすごい空車の台数
（この空車の台数は日本交通とグループ会社の台数である）
銀座に限らず人の集まる場所はどこも空車の嵐
さすがに銀座はあきらめて品川区内でやることにした
そして万収ゲット
品川区内から埼玉県草加市まで１１９８０円
しばらくこの厳しい状況は続くでしょう。
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売り上げ：４９５１０円
実車：２７回
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