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412乗務目
１０月２１日にオープンした羽田空港新国際線に着けてみました。
今回はロング目当てではなく勉強のつもりで入りました。
結局、３回入りました
①新国際線～第２ターミナルまで（空港敷地内につき戻りで１６１０円）
②新国際線～鶴見～新国際線まで（万収）
③新国際線～浅草雷門まで（定額制６０００円＋高速代）
戻りを喰らってもまぁまぁの金額が出ます。時間もそれなりに掛かります。
プールはこんな感じです↓
トイレや売店もあります。
第１・第２ターミナルとは違い、前の車が動いたらプールを出て乗り場に移動します。
そのため、前の車が動いたかを確認するためのモニターがあります。
乗り場です。
乗り場を車内から撮影しました。
新国際線で営業するにはこのステッカーが必要。
このバッジも必要とか。
定額制の場合はタクシーセンターの職員さんから渡されます。
この時の行き先は台東区だったので、６０００円＋高速代でした。
通常のメーターだと７７３０円＋高速代です。
１７３０円損した気分ですが、定額制を経験出来たので良かったです
この日は万収２本
①羽田新国際線～鶴見区下末吉～羽田新国際線まで１０８８０円
②銀座～田端～柏市まで１６９２０円
朝一、自腹高速乗っちゃいました
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売り上げ：７１１９０円
実車：２６回
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定額制って・・・ お客さま 降車の場所が
微妙に区の 境目だったりすると 間違えちゃいそう
なのねん。
赤坂のニューオータニ （正確には千代田区とか）
それにしても この日 万収 ２本とは
すんばらしい の ねん。
やりますなぁ
私も営業所で手始めに10台ぐらいを定額制の車両にするみたいなので、立候補しました
今度一緒に並びましょう
Japan Endless Discovery ?
そんなバッジ貰ってないよ。
でも並べないなんて聞いてないから並んじゃうのだ。
まだ、本格稼動してない事もあってルールも曖昧なところがあるようですね。
羽田の国際線って、会社の説明だけだとよくわからなかったりするんですが・・・
第一・第二と同じように周回コースに行けば、標識が出てくるんですよね？
乗り場に行く行かないは別にして、1回見とかないとわからなさそうですね・・・。
ちなみに、待ち時間はどのくらいだったんですか？
peperonさん、
羽田空港からお乗せする場合はタクセンの職員さんが確認用チケットの[エリア１]や[エリア２]のところにチックするので、そのエリアの金額になります。
ハナさん、
定額制はあまり魅力ないですが、勉強のつもりで経験するのは良いと思います。
ヤッホーさん、
バッジまではタクセンの人も見ていないと思いますが。
レオさん、
国際線は空港西で降りてしばらく走ると案内が出てます。難しくはないです。
私が行った時の待ち時間は
１回目は５分くらい(この時は敷地内につき戻り)
２回目は戻りだけど空車１台もいなく、０分
３回目は１時間半くらい(午後に入構)