2014年2月
887乗務目
大事な用事があるため、早く出て早く帰る。
６時３０分点呼
早く出庫すると夕方までの売り上げがかなり良い
これからは早く出庫しようかと検討中！
１９時半で税込み４６ｋ
あとは牛丼屋さんで食事したり、燃料補給
したりで２１時帰庫
ハンドル時間１２時間or税抜き４万円か、先にクリアしたら帰る予定だった。
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税込み：４６４８０円
税抜き：４４２７０円
実車：２６回
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886乗務目
健康診断
を受けてからの出庫。
健康診断を受ける毎に体重が減ってます。
ちなみに私は痩せてます。４４ｋｇでした
いつもより出庫時間が遅くなったので、午前はボロボロ状態
午後はというと午後もボロボロ状態
１日中ダメで最後にロングが１本
・目黒駅付近～国分寺まで１４１７０円
↑これがあったので助かった
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税込み：５５５２０円
税抜き：５２８８０円
実車：３２回
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885乗務目
用事があるので、早く帰るって決めてたので、いつもより１時間早く出庫。
２０時前後には終了予定。
だからこの日は黒タクではなく黄タク
でいいよって事務所に前もって言ったけど「いつもの車に乗って」と言われたので、申し訳なく黒に乗ることに。
この日はどうせ早く帰るんだから、遅くまでやる人が黒に乗ったほうが良いという考えです。
ハンドル時間１２時間、または抜き４万円、どちらか先にクリアしたら帰ると決めていた。
だから付け待ちはほとんどしないで流し中心の営業。
結果、２０時半で込み４８ｋ出来たので終了！
車庫に戻ると黒タクが数台休車の状態。
黄タクでいいなどと、余計なことを考えた私がバカだった！
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税込み：４８７００円
税抜き：４６３８０円
実車：２２回
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884乗務目
今年に入って、ロングもあり調子良かったのに、また調子悪くなってきた
乗せても近場ばかりでロングが引けない
夜にお台場に居て、無線
が鳴り、お迎え場所が天王洲アイル
しかも必ずと言っていいほど、このお店のお客さんはワンメーター
今回もやっぱりワンメーター
これで気分は最悪
ラスト、
銀座～小岩
会社のすぐ近くで降車。
夜中２時に小岩じゃ都心には戻れない
小岩駅周辺を攻めたが乗せられず終了！
時間を余らしての帰庫である。
この日の最高は、
銀座～小岩まで７３７０円
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税込み：５３９９０円
税抜き：５１４２０円
実車：３３回
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883乗務目
出庫後は、いつも小松川あたりまで拾えない。
①小松川～錦糸町
②白河～菊川
③菊川～新川
④新川～丸の内
まぁまぁのスタート
その後、しばらく空車が続く
南麻布～東京駅(無線)
一時停止
で止まる毎に文句を言う客がいた
しかし止まらないわけにはいかない。
「どうぞ、クレーム入れて頂いて構いません」
１日を通じてロング仕事はなかった。
万収なし、ノー高速
この日の最高は、
銀座～葛西まで４５８０円
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税込み：５１９１０円
税抜き：４９４４０円
実車：２８回
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２月度の集計
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乗務日数：１２乗務
売り上げ(税込み)：７５９９７０円 １乗務の平均：６３３３１円
売り上げ(税抜き)：７２３７８０円 １乗務の平均：６０３１５円
自腹高速代：４９００円
実車回数：３１６回 １乗務の平均：２６．３回
走行ｋｍ：３８１２ｋｍ １乗務の平均：３１７．６７ｋｍ
実車ｋｍ：１８２２ｋｍ １乗務の平均：１５１．８３ｋｍ
無線回数：４１回 １乗務の平均：３．４回
実車率平均：４７％
休憩時間平均：３時間４６分
882乗務目
只今、出番変更中のため、担当車ではありません。
黄色のセドリックで出庫
流れに乗って実車で品川まで来たので、燃料補給をしてから羽田空港に突入！
第１ターミナルの場合、
プールの左半分が１号乗り場、
プールの右半分が２号乗り場、
私は２号乗り場のほうに並んでみました。
ほぼ１号も２号も時間差は感じられなかった。
行き先は、赤坂ＴＢＳまで
夕方、六本木ヒルズから実車で羽田空港に来たので、またまた第１のプールに突入！
今度は１号乗り場のほうに並んだら、２号乗り場のほうが流れが良かった。
ここで４時間弱待って行き先は、武蔵境まで
そして戻って来てから銀座に突入！
お客様「東北道の久喜ね」
私「はい、久喜ですね。かしこまりました」
銀座～久喜まで２０６５０円
前回の出番の売り上げの２倍以上出来ました。
ってか前回が悪すぎたのだ！
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税込み：７１２３０円
税抜き：６７８４０円
実車：２０回
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881乗務目
前回の売り上げの３分の１以下。
実車回数も半分以下しか出来なかった。
税込３コロ
税抜２コロ
とにかく人が居なかった
この日の最高は、
羽田空港～弦巻まで７２８０円
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税込み：３０３００円
税抜き：２８８６０円
実車：１５回
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880乗務目
出番変更での乗務です。
前日の大雪のあとなので、あまり乗りたくなかったけど。
タイヤが滑る。こりゃダメっぽい！
大通りは大丈夫だけど、細い道に入るとヤバイ。
でもこの仕事を始めてから何度か雪道を経験してるので、苦手ってほどでもない。
日本橋で無線が鳴り、迎え場所がプリンスパークタワー。
東京駅で無線が鳴り、仙石山森タワーの乗り場配車
乗り場配車はさすがに行けない
↓３０００円以上の仕事
・乃木坂～羽田空港
・羽田空港～ディズニーランド(待ち時間０分)
・木場～金杉橋
・南青山～等々力
・港南～田園調布
・六本木～ＡＮＡホテル～羽田空港
・羽田空港～信濃町(待ち時間０分)
・羽田空港～鍋屋横丁(無線 待ち時間５分)
・六本木～池袋西口
夜は羽田空港Ｔ1、Ｔ2とも入れ食い状態。
偶数、奇数の番号制限など関係なし。
もちろん、自腹高速にて参加しました
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税込み：９８８３０円
税抜き：９４１２０円
実車：４０回
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出番について
私事で出番変更しました。
２月７日(金)→２月９日(日)
２月１０日(月)→２月１１日(火祝)
２月１２日(水)→２月１３日(木)
↓このようになります。
２月７日(金)＝公休
２月８日(土)＝公休
２月９日(日)＝出番
２月１０日(月)＝明け
２月１１日(火祝)＝出番
２月１２日(水)＝明け
２月１３日(木)＝出番
２月１４日(金)＝明け
２月１５日(土)＝出番
２月１６日(日)＝明け
２月１７日(月)＝出番
879乗務目
空車で海岸通りをのんびりと走ってたら、
後ろからパトカー
がサイレンを鳴らして追いかけて来た
、と思いきや私の前を走る車が停められた。
別に私は違反をしたわけではないんだけど！
いきなりだと違反したかな？って、ドキッっとしますね～
久しぶりに１日２回実車で羽田空港へ
・リッツカールトン～羽田空港第１ターミナル
・とうふ屋うかい～セレスティンホテル～羽田空港国際線
ラスト、
夜中２時前に六本木ヒルズ～一之江まで
こんな時間に一之江だと帰るしかない。
帰るには少し時間が早いので小岩を覗くことに
・小岩～亀戸
これにて帰庫
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税込み：６１０００円
税抜き：５８１００円
実車：３２回
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878乗務目
・小松川～東陽町まで２４２０円
・東陽町～ミッドタウンまで３５９０円
日曜日の朝にしては最高のスタートを切る。
そしてニューオータニに並ぶも１時間待って東京駅まで
・新橋～お台場フジテレビ
・グランパシフィック LE DAIBA～銀座８丁目
まぁまぁの流れ
バンケットは、
①帝国ホテル～豊洲まで
②ニューオータニ～東京駅まで
③ニューオータニ～東京駅まで
④ニューオータニ～上野桜木まで
⑤ニューオータニ～有楽町まで
夕方からは羽田空港に向かう
①～向島経由 両国まで
②抜弁天まで
終電狙いでは、品川駅高輪口は並べないので、蒲田駅東口へ
行き先は、萩中公園まで１３４０円
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税込み：５０７９０円
税抜き：４８３７０円
実車：１８回
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