最近の日記

885乗務目

用事があるので、早く帰るって決めてたので、いつもより１時間早く出庫。
２０時前後には終了予定。
だからこの日は黒タクではなく黄タクでいいよって事務所に前もって言ったけど「いつもの車に乗って」と言われたので、申し訳なく黒に乗ることに。
この日はどうせ早く帰るんだから、遅くまでやる人が黒に乗ったほうが良いという考えです。
ハンドル時間１２時間、または抜き４万円、どちらか先にクリアしたら帰ると決めていた。
だから付け待ちはほとんどしないで流し中心の営業。

結果、２０時半で込み４８ｋ出来たので終了！

車庫に戻ると黒タクが数台休車の状態。
黄タクでいいなどと、余計なことを考えた私がバカだった！

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税込み：４８７００円
税抜き：４６３８０円
実車：２２回
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884乗務目

今年に入って、ロングもあり調子良かったのに、また調子悪くなってきた
乗せても近場ばかりでロングが引けない

夜にお台場に居て、無線が鳴り、お迎え場所が天王洲アイル
しかも必ずと言っていいほど、このお店のお客さんはワンメーター
今回もやっぱりワンメーター

これで気分は最悪

ラスト、
銀座～小岩
会社のすぐ近くで降車。
夜中２時に小岩じゃ都心には戻れない
小岩駅周辺を攻めたが乗せられず終了！
時間を余らしての帰庫である。

この日の最高は、
銀座～小岩まで７３７０円

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税込み：５３９９０円
税抜き：５１４２０円
実車：３３回
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883乗務目

出庫後は、いつも小松川あたりまで拾えない。
①小松川～錦糸町
②白河～菊川
③菊川～新川
④新川～丸の内
まぁまぁのスタート
その後、しばらく空車が続く
南麻布～東京駅(無線)

一時停止で止まる毎に文句を言う客がいた
しかし止まらないわけにはいかない。
「どうぞ、クレーム入れて頂いて構いません」


１日を通じてロング仕事はなかった。
万収なし、ノー高速

この日の最高は、
銀座～葛西まで４５８０円

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税込み：５１９１０円
税抜き：４９４４０円
実車：２８回
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休み

２月１５日(土)の乗務は、
大雪の影響で電車が停まっているため、休むことにしました

なお、電車が動き始めても出社する気はありません

２月度の集計

_/_/_/_/_/２月度の集計_/_/_/_/_/

乗務日数：１２乗務

売り上げ(税込み)：７５９９７０円　１乗務の平均：６３３３１円

売り上げ(税抜き)：７２３７８０円　１乗務の平均：６０３１５円

自腹高速代：４９００円

実車回数：３１６回　１乗務の平均：２６．３回

走行ｋｍ：３８１２ｋｍ　１乗務の平均：３１７．６７ｋｍ

実車ｋｍ：１８２２ｋｍ　１乗務の平均：１５１．８３ｋｍ

無線回数：４１回　１乗務の平均：３．４回

実車率平均：４７％

休憩時間平均：３時間４６分

882乗務目

只今、出番変更中のため、担当車ではありません。
黄色のセドリックで出庫

流れに乗って実車で品川まで来たので、燃料補給をしてから羽田空港に突入！
第１ターミナルの場合、
プールの左半分が１号乗り場、
プールの右半分が２号乗り場、

私は２号乗り場のほうに並んでみました。
ほぼ１号も２号も時間差は感じられなかった。
行き先は、赤坂ＴＢＳまで

夕方、六本木ヒルズから実車で羽田空港に来たので、またまた第１のプールに突入！
今度は１号乗り場のほうに並んだら、２号乗り場のほうが流れが良かった。
ここで４時間弱待って行き先は、武蔵境まで

そして戻って来てから銀座に突入！
お客様「東北道の久喜ね」
私「はい、久喜ですね。かしこまりました」
銀座～久喜まで２０６５０円


前回の出番の売り上げの２倍以上出来ました。
ってか前回が悪すぎたのだ！

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税込み：７１２３０円
税抜き：６７８４０円
実車：２０回
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881乗務目

前回の売り上げの３分の１以下。
実車回数も半分以下しか出来なかった。

税込３コロ
税抜２コロ

とにかく人が居なかった

この日の最高は、
羽田空港～弦巻まで７２８０円

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税込み：３０３００円
税抜き：２８８６０円
実車：１５回
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880乗務目

出番変更での乗務です。
前日の大雪のあとなので、あまり乗りたくなかったけど。
タイヤが滑る。こりゃダメっぽい！
大通りは大丈夫だけど、細い道に入るとヤバイ。

でもこの仕事を始めてから何度か雪道を経験してるので、苦手ってほどでもない。

日本橋で無線が鳴り、迎え場所がプリンスパークタワー。
東京駅で無線が鳴り、仙石山森タワーの乗り場配車
乗り場配車はさすがに行けない

↓３０００円以上の仕事
・乃木坂～羽田空港
・羽田空港～ディズニーランド(待ち時間０分)
・木場～金杉橋
・南青山～等々力
・港南～田園調布
・六本木～ＡＮＡホテル～羽田空港
・羽田空港～信濃町(待ち時間０分)
・羽田空港～鍋屋横丁(無線 待ち時間５分)
・六本木～池袋西口

夜は羽田空港Ｔ1、Ｔ2とも入れ食い状態。
偶数、奇数の番号制限など関係なし。
もちろん、自腹高速にて参加しました

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税込み：９８８３０円
税抜き：９４１２０円
実車：４０回
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出番について

私事で出番変更しました。
２月７日(金)→２月９日(日)
２月１０日(月)→２月１１日(火祝)
２月１２日(水)→２月１３日(木)

↓このようになります。
２月７日(金)＝公休
２月８日(土)＝公休
２月９日(日)＝出番
２月１０日(月)＝明け
２月１１日(火祝)＝出番
２月１２日(水)＝明け
２月１３日(木)＝出番
２月１４日(金)＝明け
２月１５日(土)＝出番
２月１６日(日)＝明け
２月１７日(月)＝出番

879乗務目

空車で海岸通りをのんびりと走ってたら、
後ろからパトカーがサイレンを鳴らして追いかけて来た
、と思いきや私の前を走る車が停められた。
別に私は違反をしたわけではないんだけど！
いきなりだと違反したかな？って、ドキッっとしますね～

久しぶりに１日２回実車で羽田空港へ
・リッツカールトン～羽田空港第１ターミナル
・とうふ屋うかい～セレスティンホテル～羽田空港国際線

ラスト、
夜中２時前に六本木ヒルズ～一之江まで
こんな時間に一之江だと帰るしかない。
帰るには少し時間が早いので小岩を覗くことに
・小岩～亀戸
これにて帰庫

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税込み：６１０００円
税抜き：５８１００円
実車：３２回
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878乗務目

・小松川～東陽町まで２４２０円
・東陽町～ミッドタウンまで３５９０円
日曜日の朝にしては最高のスタートを切る。
そしてニューオータニに並ぶも１時間待って東京駅まで
・新橋～お台場フジテレビ
・グランパシフィック LE DAIBA～銀座８丁目
まぁまぁの流れ

バンケットは、
①帝国ホテル～豊洲まで
②ニューオータニ～東京駅まで
③ニューオータニ～東京駅まで
④ニューオータニ～上野桜木まで
⑤ニューオータニ～有楽町まで

夕方からは羽田空港に向かう
①～向島経由 両国まで
②抜弁天まで

終電狙いでは、品川駅高輪口は並べないので、蒲田駅東口へ
行き先は、萩中公園まで１３４０円

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税込み：５０７９０円
税抜き：４８３７０円
実車：１８回
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877乗務目

午前・午後と最低
夜になって少し回復したけど、
・新橋～芦花公園
・赤坂～大崎広小路
・大崎広小路～日吉

夜の銀座、
①宮前区まで
②東日本橋まで
③六本木交差点まで

２２時～２４時がどうも苦手である。

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税込み：６３５７０円
税抜き：６０５４０円
実車：２７回
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876乗務目

ひたすら六本木ヒルズを攻めたけど、近場多し
こんなふうに楽をしようとすると売り上げが伸びない

青タン以降はワンメーターの連発。

完全に４コロペースだったけど、流れが変わった。
・六本木ヒルズ～二子新地まで５４８０円
・二子新地～白金台まで５４８０円
・六本木～十条まで６１１０円

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税込み：６２５８０円
税抜き：５９６００円
実車：３２回
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875乗務目

日曜日の朝はホテルに着ける。
前日の情報などで帝国ホテルに並ぶことにした。
列も短く早く乗せることができ、行き先は羽田空港まで
日曜日の朝の羽田は流れが良ろしくないのでスルー

そしてバンケット開始
①ニューオータニ～御茶ノ水
②パークタワー～赤坂
③パークタワー～東京駅
④ニューオータニ～オークラ
⑤パークタワー～品川駅

夕方前から羽田空港に突入！
①芝浦まで
②代官山まで
③相模原まで
２４時過ぎに遅れ便の情報があったので、天現寺から自腹高速で羽田空港に向かった。
結果としてロングだったので良かった！

この日の最高は、
羽田空港～相模原まで１９１１０円

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税込み：５６９５０円
税抜き：５４２４０円
実車：１７回
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874乗務目

カード決済機が不調で出遅れる。
出庫は９時過ぎ
いつもより１時間半遅れでスタート
遅く出たから遅くまで粘るかというとそんなことはない。
いつもと同じように休憩を取り、いつもと同じような時間に帰庫。

途中、単価の良い仕事をしたので、いつもと変わらなくなった。
・大手町～お台場
・芝～蒲田
・とうふ屋うかい～久我山

青タン以降に万収２本ゲット！
①銀座～小平まで１２４７０円
②六本木ヒルズ～稲城まで１０１２０円

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税込み：６５７３０円
税抜き：６２６００円
実車：２８回
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